Oberaigner » Entwicklung

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Wie heißt es so schön? "Das Bessere ist der Feind des Guten". Daher funktioniert technische Weiterentwicklung bei Oberaigner nach einem einfachen Prinzip: schneller, besser, effizienter. Fortschritt bedeutet für uns die perfekte Kombination aus Pioniergeist und zielorientiertem Arbeiten.

Entwicklungen sind immer ein Weg ins Ungewisse. Ein Schritt in noch unerkundetes Gebiet mit der Chance auf umso größeren Erfolg.

Unsere Erfahrungen im Bereich der Forschung und Konstruktion reichen von der Entwicklung unserer ersten Differentialsperre bis zu Allradantrieben für diverse Fahrzeuge. Hier wurden sowohl serienmäßig hinterradangetriebene als auch vorderradangetriebene Autos auf 4-Rad-Technik umgerüstet. Weiters konnten erfolgreich Neuentwicklungen von unterschiedlichen Getrieben für Flugzeuge, aber auch Sondergetriebe z.B. für Löschfahrzeuge und Industrieroboter umgesetzt werden.

• Im Laufe der letzten Jahre wurden zahlreiche werkseigene Patentanmeldungen durchgeführt, wodurch umfangreiche Förderungen aus dem staatlichen Forschungsförderungsfonds lukriert werden konnten, die wir wiederum in die Forschung reinvestiert haben.
• Durch die Zusammenarbeit mit internationalen Automobil- und Fahrzeugtechnikherstellern steht bei uns Sicherheit und Geheimhaltung an oberster Stelle. Ein komplexes Sicherheits- und Überwachungssystem schützt uns diesbezüglich vor unerlaubten Zugriffen.
• Durch unsere Kompetenz im Bereich der kleineren und mittleren Serien sind wir spezialisiert darauf, flexibel auf Vorgaben und individuelle Anforderungen zu reagieren. Wir können jederzeit Sonderwünsche und besondere Spezifikationen in Konstruktionspläne integrieren und spezielle Anpassungen von Aggregaten bei Einbauten in bestehende Fahrzeuge vornehmen.

Zwischen der großen Idee und dem fertigen Konstruktionsplan liegen jede Menge kleiner Schritte, die auf dem Weg zur perfekten Lösung immer wieder analysiert, überarbeitet und optimiert werden.

In einem Lastenheft werden zu Beginn alle Anforderungen und gewünschten Eigenschaften des Produktes definiert. Anschließend wird anhand einer Bauraumstudie ein Grobkonzept erstellt, um das Aggregat in das Fahrzeug zu integrieren und die genaue Dimensionierung festzulegen.

In der Detailentwicklungsphase werden die Maßkonzepte nochmals überprüft, die Abmessungen exakt festgelegt und etwaige Toleranzen definiert. Anschließend wird das geplante Aggregat in seine Komponenten zerlegt, für die jeweils separate Konstruktionspläne erarbeitet werden. Schließlich werden alle Einzelteile detailliert dimensioniert und mit den notwendigen Qualitätsvorgaben versehen.

Nach Abschluss aller Pläne kann ein erstes Modell gefertigt werden.

In unserer Konstruktionsabteilung stehen moderne CAD-Arbeitsplätze zur Verfügung, die mit modernsten Konstruktionsprogrammen wie Catia V4 auf Unix und Catia V5 auf Microsoft NT ausgestattet sind. Um die Kompatibilität bei 2D-Zeichnungen mit Lieferanten und Kunden zu gewährleisten, wird zusätzlich HICAD 2D eingesetzt.

Die für die Fahrzeugtechnik notwendigen Achsen und Getriebeteile können durch die 3D-Darstellung bereits während der Entwicklung auf Freigänge im Fahrzeug überprüft werden. Bewegungsabläufe wie Aus- und Einfedern der Räder bei gleichzeitigem Lenkeinschlag werden am Computer simuliert und geben erste Rückschlüsse auf die Funktionstüchtigkeit im Fahrzeug.

Da die eingesetzten Materialien bereits im Entwicklungsstadium jedem Bauteil zugewiesen werden, können Gewicht und Materialeigenschaften schon frühzeitig berücksichtigt und auf ihre Eignung getestet werden. Zusätzlich wird über FEM-Kalkulation eine exakte Festigkeitsberechnung durchgeführt, die es ermöglicht, etwaige Schwachstellen bereits vor der Erprobung zu beseitigen.

Für den direkten Datenaustausch mit unseren Auftraggebern über Datenfernübertragung (Odette) stellen wir Schnittstellen zu allen gebräuchlichen Datenformaten zur Verfügung.

Als integrierter Systemanbieter umfasst unser Leistungsspektrum Komplettlösungen von der Planung über die Ausfertigung bis hin zur lückenlosen Dokumentation, die auch alle Toleranzen und die Qualitäten bei der Materialauswahl exakt festlegt.