Broschüren Oberaigner Offroad-Vehicles bis 7 Tonnen.

Laden Sie unsere Produkt-Broschüren im PDF-Format herunter. Die neue Produktbroschüre für Mercedes-Transporter enthält auch eine Übersicht über das Offroad-Zubehör.
Unsere Gesamtbroschüre informiert außerdem über die Allrad-Nachrüstung für den Volkswagen Crafter 4x4, den Renault Master 4x4 und den Opel Movano 4x4.

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Der 7t Oberaigner 6x6 auf Basis Mercedes-Benz Sprinter.

Mit dem 6x6 schließt Oberaigner die Lücke im 7t-Segment am Markt der leichten Transporter. Mit einer Nutzlast von bis zu vier Tonnen, extremer Traktion und der Verwendung von Großserien-Technik (Basis Mercedes-Benz Sprinter) hat Oberaigner ein Fahrzeug auf die Räder gestellt, das in seiner Nische einzigartig ist und das Vermächtnis des legendären Pinzgauer von Steyr-Daimler-Puch antritt.

Oberaigner hat dabei nicht einfach eine dritte Zusatz-Achse angebracht, sondern dem Fahrzeug ein grundlegendes neues Antriebskonzept zu Grunde gelegt.

Resultat: Der verstärkte Rahmen und die patentierte asymmetrische Doppel-Pendel-Hinterachs-Aufhängung garantieren, dass der Oberaigner 6x6 ein noch belastbarer und leistungsfähiger Transporter geworden ist. Unser 6x6 wurde nach Maßstäben entwickelt, die auch den hohen Ansprüchen der Daimler AG genügen und selbst die Umfänge der angestrebten Unbedenklichkeitsbescheinigung von Daimler noch übertreffen.

Vorteile des 6x6-Konzepts

Der Oberaigner 6x6 hebt sich deutlich von seinen kleinen 4x4-Geschwistern ab. Wesentliche Elemente des Fahrzeugs wurden komplett neu entwickelt. Das Resultat ist ein einzigartig leichtes, wendiges, vielseitiges und robustes Fahrzeug mit exzellenten Offroad-Eigenschaften und überragender Traktion, erhöhter Nutzlast und einem Höchstmaß an Verlässlichkeit, das weltweit einzigartig ist.

Vorteile des 6x6-Konzepts:

• Erhöhte Nutzlast bis zu 4.000 kg.
• Stark reduzierte Rahmentorsion aufgrund der Doppel-Pendel-Aufhängung der Hinterachsen.
• Maximale Traktion durch drei Antriebsachsen und bis zu fünf Differentialsperren.
• Erhöhte Fahrstabilität durch breitere Spur auch bei hohem Aufbau.
• Größeres Durchlademaß wegen Einfach-Bereifung (anstelle von Zwillingsrädern bei 4x4).
• Verbesserte Traktion durch drei in Spur laufender Achsen (?Multipass-Effekt?)
• Erhöhte Wattiefe (600 mm)

Verfügbar Anfang 2012.

Der Oberaigner 6x6 befindet sich in der Erprobung nach VDA-Standards. Diese ist so umfangreich, dass sie über 18 Monate in Anspruch nehmen wird. Den Prototypen wird dabei über weit mehr als 100.000 Kilometer das Letzte abverlangt. Der Oberaigner 6x6 durchläuft somit die üblichen Erprobungs-Umfänge für Transporter und zusätzlich ein Geländeprogramm der besonderen Art.

Download Datenblatt

• Datenblatt 6x6 Deutsch (PDF)

Unbegrenzte Möglichkeiten.